torsdag 31 december 2015
Gott Nytt År 2016!
Så är det nyårsafton igen och dags att summera ännu ett år med massor av händelser. Som vanligt kan man under de sista dagarna av det gamla året ta del av mängder med nyårskrönikor och tillbakablickar. Oftast är det de stora nyheterna som lyfts fram, men visst finns det många andra händelser att erinra sig som satt guldkant på tillvaron.
För egen del tänker jag idag särskilt på de många personliga möten och sammanträffanden jag haft under året som gått. Tack till alla er som på olika sätt gett ert stöd och uppmuntran till mig! Tack för alla givande samtal, tankar och idéer! Tack för all inspiration, råd och vägledning!
Jag hoppas att 2016 ska bli ett år som ska präglas av optimism, framtidstro och förverkligade drömmar!
Ett riktigt Gott Nytt År till Er alla!
torsdag 24 december 2015
God Jul till er alla!
Även om midvinternattens köld inte känns alltför hård och regndropparna glimmar betydligt mindre än den snö som inte ligger på taken är det julafton! För min del började julaftonen genom att lyssna till Jussi Björlings framförande av "O, helga natt", något som traditionsenligt inleder julaftonen i radion efter tolvslaget.
Efter allt julstök, paketinslagningar, julpyntande och alla andra julförberedelser är det dags att koppla av och ta det lite lugnt några dagar. Alla har inte möjlighet att vara lediga, utan ganska många är tvungna att arbeta också under helgdagarna för att se till att vård, omsorg och andra områden fungerar också när det är jul. Min förhoppning är att vi alla ska få en fridfull helg med möjlighet att koppla av med familj, släkt och vänner.
Jag vill tillönska er alla en riktigt
GOD JUL!
"Var inte rädda! Jag bär bud till er om en stor glädje, en glädje för hela folket.
Idag har en frälsare fötts åt er i Davids stad, han är Messias, Herren!"
Luk. 2:10-11
tisdag 15 december 2015
Strandskyddsdelegationen rekommenderar en översyn av strandskyddet
Strandskyddslagstiftningen behöver ses över,
inte minst med tanke på att 2009 och 2010 års lättnader i strandskyddet inte
har fått avsedd effekt. Det skriver jag och övriga ledamöter i
Strandskyddsdelegationen i sitt slutbetänkande som överlämnades till regeringen
idag.
Regeringen måste göra verklighet av förslaget
och förändra strandskyddsreglerna så att det blir enklare att bygga strandnära
på glesbygden. Delegationen har i två och ett halvt år stöttat kommuners och
myndigheters tillämpning av strandskyddsreglerna. Mycket av detta arbete kan
man nu använda sig av, t ex via delegationens webb-portal, (www.strandskyddsdelegationen.se).
Detta arbete har haft positiva effekter.
Samtidigt står det klart att 2009 och 2010 års lättnader för att underlätta
strandnära byggande på glesbygden inte har fått avsedd effekt. Reglerna måste ses
över och förändras på nytt.
I glesbefolkade kommuner är det svårt att få byggprojekt
att löna sig. Byggkostnaderna överskrider ofta marknadsvärdena. För att klara
ett marknadsmässigt byggande behöver kommunerna skapa attraktiva boendemiljöer
i vackra naturområden. Men där sätter ofta onyanserade strandskyddsregler
stopp.
I Sverige finns det inte mindre än 42 000 mil
stränder, vilket motsvarar jordens omkrets gånger tio. Vid varje sjö,
vattendrag och kust råder det 100 meter generellt byggstopp. Det är inte
rimligt. Det måste bli enklare att skapa attraktiva strandnära boendemiljöer på
glesbygden, där tillgången till stränder ofta är väldigt god.
Lagstiftningen skapar också hinder för
enskilda företagare med verksamheter inom till exempel lantbruk och
turismnäring. De har begränsade möjligheter att bygga ut, bygga nytt och att
generellt sett använda marken på det sätt som krävs för att utveckla sina
verksamheter.
Läs debattartikel från Strandskyddsdelegationen
http://www.dagenssamhalle.se/debatt/taetare-samverkan-nyckeln-foer-strandskyddet-21092
Ladda ner betänkandet från
http://www.strandskyddsdelegationen.se/om-oss/bestall-slutrapport/
måndag 14 december 2015
Hög tid för Region Halland att besluta om pågatågstrafik mellan Markaryd och Halmstad!
Region Hallands förslag till Regionalt Trafikförsörjningsprogram har varit ute på remiss under en tid och Markaryds kommuns yttrande sammanfaller väl med svaren från flera andra remissinstanser; Det är hög tid att starta pågatågstrafik också mellan Markaryd och Halmstad!
I de nya pågatågen som sedan igår trafikerar sträckan Helsingborg-Halmstad ser man med tydlighet vilken den felande länken är. Det är, helt enkelt, dags att förlänga den trafik som sedan två år tillbaka går mellan Hässleholm och Markaryd också till Halmstad.
Nu är det Region Hallands politiker som avgör om och när detta blir en verklighet. Region Skåne och Region Kronoberg vill, med stöd av Region Blekinge, starta trafiken så fort som möjligt. Kommunpolitikerna i Laholm säger sig vara villiga att bygga perronger i Knäred och Veinge och Trafikverket har meddelat att det finns kapacitet på Halmstads bangård. Sedan tidigare finns en väl fungerande infrastruktur i form av en elektrifierad bana av god kvalitet och det finns tågkapacitet.
Det enda som saknas är framsynta och kloka politiker i Region Halland som inser att samma utveckling som Skåne varit med om, också är möjlig i Region Halland.
Markaryds kommun är mycket tydliga i sitt remissvar som går att läsa nedan. Nu väntar vi bara på positiva besked från politikerna i Region Halland.
------------
Yttrande över Regionalt
Trafikförsörjningsprogram Halland 2016-2019
Beslut
Kommunstyrelsens arbetsutskott
överlämnar föreliggande yttrande till Region Halland över förslaget till
Trafikförsörjningsprogram Halland 2016-2019.
Ärendet
Region Halland har tagit fram ett
förslag på ett nytt trafikförsörjningsprogram som ska gälla för år 2016-2019
men med en långsiktig tidshorisont fram till år 2035. De halländska kommunerna,
grannregionerna och andra parter har möjlighet att fram till den 11 december
lämna synpunkter på förslaget.
Sammanfattning
Med undantag för planerna för
Markarydsbanan samt bedömningarna av resandepotentialen över länsgränsen mot
Kronoberg och Markaryd, har Markaryds kommun inget att erinra mot innehållet i
Region Hallands trafikförsörjningsprogram.
Det är positivt att Region Halland
lyfter fram Markarydsbanan som ett betydelsefullt stråk för att stärka
utvecklingen i södra Halland, västra Kronoberg och nordöstra Skåne. Redan idag
finns en stor potential för kollektivt resande, vilket dock inte är möjligt
eftersom det i princip saknas kollektivtrafik mellan södra Halland och
Kronoberg.
Region Skåne och Region Kronoberg
har inom ramen för projektet Pågatåg NO arbetat för en förlängning av trafiken
med pågatåg mellan Markaryd och Halmstad. Region Skåne
och Region Kronoberg har i sina respektive trafikförsörjningsprogram en
satsning i närtid på genomgående pågatågstrafik till Halmstad.
Markaryds
kommun stöder därför det förslag som tagits fram av Skånetrafiken och som
inledningsvis innebär en tågtrafik på den befintliga Markarydsbanan med 7-8
turer i vardera riktningen mellan Hässleholm – Halmstad och med en tätare
trafik mellan Markaryd – Hässleholm. Det är fullt möjligt att denna trafik kan
starta i december 2016 utan att ytterligare investeringar i banan behöver
göras. Trafikverket har också konstaterat att det finns kapacitet att hantera
den nya trafiken på stationen i Halmstad.
Detta
trafikförslag skulle innebära att tågtrafiken kan byggas ut efterhand och på
sikt anpassas till den framtida utvecklingen med en höghastighetsstation i
Hässleholm.
Markaryds
kommun förordar därför att Markarydsbanan prioriteras högt i Region Hallands
trafikförsörjningsplan och att Region Halland snarast tar upp kontakten med
Region Skåne och Region Kronoberg
för att gemensamt ta fram ett trafikförslag som kan genomföras i närtid.
Bakgrund
För
Markaryds del är en utökad persontrafik på Markarydsbanan av högsta prioritet,
vilket stöds av regionerna i såväl Kronoberg, Skåne som Blekinge. Även Region Halland
påtalar i sitt förslag till Regionalt Trafikförsörjningsprogram 2016 – 2019
betydelsen av interregional tågtrafik på Markarydsbanan i syfte att knyta
samman Blekinge och Skåne Nordost med västkusten och Göteborg. Detta ger
omedelbara effekter för personalförsörjningen till kommunens företag och
offentlig verksamhet samtidigt som det vidgar arbetsmarknaden och ger positiva
sociala effekter genom att det blir lättare att hitta arbeten med adekvata
arbetsuppgifter för både kvinnor och män. Det öppnar också upp för en avsevärd
förbättring av möjligheten för studiependling.
Det
finns flera skäl till att den övergripande infrastrukturen bör förbättras
mellan Markaryd och Halland. Några typer av resande som är särskilt viktiga att
utveckla är följande:
- Arbetspendlingen behöver underlättas i väst – östlig riktning för att bättre tillgodose personalbehovet, i första hand i södra Halland, Markaryd och Hässleholm. Detta kan tillgodoses med utökad persontrafik med lokaltåg och regionaltåg på Markarydsbanan.
- Arbetsresor för personal inom näringsliv och offentlig verksamhet behöver underlättas genom bättre koppling med snabba tågförbindelser. Detta saknas idag vad gäller tågförbindelser till Göteborg och västkustregionen via Halmstad.
- Markaryds näringsliv präglas av tillverkningsindustri med mycket hög specialisering, vilket gör att behovet är mycket stort av dels inpendling, dels täta kontakter med universitet och högskolor för specialarbeten mm. Här finns utvecklingsavdelningar och laboratorier som är i mycket stort behov av att attrahera arbetskraft med hög kompetens. Under de senaste 15 åren har antalet sysselsatta i Markaryds kommun ökat med 15,3 %, från 4 521 till 5 212. Det innebär således att vi har nästan 700 fler arbetstillfällen idag i kommunen än för 15 år sedan. Under den senaste lågkonjunkturen 2008-2011 ökade antalet arbetstillfällen inom tillverkningsindustrin i Markaryds kommun med ca 4,5%. Denna positiva trend fortsätter glädjande nog, vilket ställer allt högre krav på fungerande kommunikationer och pendlingsmöjligheter.
- För näringslivet är det viktigt med förbättrad koppling till Halmstad och Göteborg för att underlätta företagens kompetensförsörjning.
- Resor till orter utmed västkustregionen som tillhandahåller utbildning på gymnasial nivå, akademisk grundutbildning, akademisk vidareutbildning samt möjligheter till tillämpad forskning m m behöver förbättras väsentligt. Detta har särskilt framhållits av Högskolan i Halmstad.
Markaryds kommun gränsar till
södra Halland och har, inte minst till följd av en omfattande arbets- och
studiependling, starka funktionella band med framför allt kommunerna Halmstad
och Laholm. Dagligen pendlar drygt 500 personer över länsgränsen till Halland.
Sedan många år tillbaka saknas i princip möjlighet att resa med kollektivtrafik
över länsgränsen. Det finns ingen kollektivtrafik alls mellan Markaryds och
Laholms kommun förutom en enda bussförbindelse måndag till fredag samt söndag
mellan Markaryd och Halmstad. Denna busstur går paradoxalt nog från Markaryd på
morgonen och tillbaka på eftermiddagen trots att pendlingsströmmarna i huvudsak
går i motsatt riktning. Det finns således en betydande potential att öka
pendlingen med kollektivtrafik. Förutsättningen är dock att den finns
kollektivtrafik att nyttja för arbets- och studiependling, något som inte är
fallet idag.
I nordöstra
Skåne, västra Blekinge, västra Småland bor mer än 250 000 invånare. Det finns
alltså ett stort potentiellt resandeunderlag mellan detta område och Västkusten
i Halland och Göteborg. Idag finns inga fungerande tågförbindelser i dessa
relationer.
Sedan
december 2013 bedrivs pågatågstrafik mellan Hässleholm och Markaryd.
Resandeutvecklingen har varit god och inneburit att fler personer reser
kollektivt än vad som var fallet innan tågtrafiken återupptogs. Erfarenheten
har visat att resandeutvecklingen i regel underskattas i samband med att ny
tågtrafik påbörjas. I samband med starten av pågatågstrafiken byggdes stationen
i Markaryd om och är idag av god standard med mötesspår, dubbla plattformar och
planskild övergång till perrongerna, allt i syfte att förbereda en förlängning
av pågatågstrafiken till Halmstad.
Bengt
Germundsson
Kommunstyrelsens
ordförande
Svante Melander
Kommunchef
torsdag 3 december 2015
Öppet hus på Kunskapscentrum i Markaryd
KCM är en fantastiskt fin gymnasieskola som vill vara elevens bästa skola. Här finns goda förutsättningar för att trivas, lära och utveckla sig. Lärarna är kompetenta och har ett genuint intresse för eleverna, något som märktes tydligt. Det var inte svårt att se hur engagerade man är i verksamheten och av att hjälpa varje elev till att nå de resultat man satt upp.
Programmet var digert och besökarna kunde ta del av en mängd intressanta saker. CAD-teknik och programmering, 3D-skrivare, logotype-
quiz, samhälls-memory, experimentverkstad i naturvetenskapliga ämnen, robotar, svetsning och mycket mer. Inte klokt vad dagens elever får lära sig mycket. Det var nästan så att man längtade tillbaka till skoltiden.
quiz, samhälls-memory, experimentverkstad i naturvetenskapliga ämnen, robotar, svetsning och mycket mer. Inte klokt vad dagens elever får lära sig mycket. Det var nästan så att man längtade tillbaka till skoltiden.
Det var mycket intressant att besöka skolan ikväll. Alla som var där och inte visste vilken skola man ska söka till blev nog inte heller besvikna. Fantastiskt kul att vi har en så högkvalitativ gymnasieskola i Markaryds kommun!
onsdag 2 december 2015
Uppvaktning av trotjänare
Ett av de mer trevliga uppdragen jag har som kommunstyrelsens ordförande är att varje år få uppvakta och uppmärksamma våra
anställda som jobbat inom kommunens tjänst i 25 år. Ikväll var det dags igen och i år är det 25 st som varit anställda i 25 år. Till kvällens uppvaktning kom de flesta, hela 20
personer.
25 år är en ganska lång tid, men ser man tillbaka har det gått ganska snabbt. Att vara anställd så länge hos samma arbetsgivare är ganska stort. En del säger att vi lever i ”hoppjerkornas tid” och det
finns förståsigpåare som menar att man inte ska stanna på samma arbetsplats i
mer än 3-5 år. Kanske skulle de förståsigpåarna kategorisera sina anställda som
”trotjänare” redan efter fem år, men där är vi inte än.
Kommuner och landsting har de mest engagerade och
motiverade medarbetarna på arbetsmarknaden. Det visar Svenskt Kvalitetsindex
(SKI) årliga medarbetarundersökning som beskriver hur det står till inom
privat, statlig och kommunal sektor. Kanske beror detta på att man känner att arbetet är uppskattat, inte minst av alla de människor som får del av de kommunala tjänsterna.
En kommun bedriver verksamhet dygnet runt, året om. Det är alla våra medarbetare som ser till att de verksamheter
som ligger under kommunens ansvar fungerar. Det är många förskolebarn, elever
och åldringar som våra jubilarer tagit hand om under de här åren. Det har hunnit bli en hel del bränder att släcka och det är många lokalytor som har hållits i
ordning.
Ett stort TACK till er för alla de insatser ni gjort
under de 25 år som ni varit anställda. Samtidigt vill jag också önska er alla lycka till och
hoppas på många goda år framöver!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)