"Markaryd knäppte länsstyrelsen på näsan"

Rubriken är hämtad från Radio Kronobergs morgonsändning idag. Regeringen beslutade igår att godkänna de två detaljplaner (se bilden) i Markaryds kommun som Länsstyrelsen i Kronoberg och Sydvatten AB under flera år gjort allt för att försöka stoppa. Efter fem års arbete, varav de senaste två åren med omfattande och kostsamma processer, kan kommunen äntligen arbeta vidare med nya etableringar i bästa skyltlägen utmed E4:an. Detta är en seger för rättvisan, för Markaryds kommun och även för mig personligen!

Regeringens beslut sätter nu en välkommen punkt i en segdragen tvist med Länsstyrelsen och Sydvatten och ger Markaryds kommun rätt i alla delar i de två ärenden som kommunen tvingats driva till högsta instans.

Beslutet är precis samma slutsats som den expertmyndighet (SGI) kom fram till som länsstyrelsen under hösten 2008 valde att anlita för att granska planerna. Ett yttrande som länsstyrelsen sedan valde att mörka och lägga i byrålådan, eftersom det gick emot vad handläggande tjänstemän tyckte i frågan. Plötsligt blev prestigen viktigare än fakta, sanning och rätt! Länsstyrelsens ställningstagande har förorsakat Markaryds kommun mer än två års extra arbete och stora kostnader, inte minst i form av uteblivna etableringar. Jag tvekar inte att beteckna länsstyrelsens agerande som myndighetsmissbruk!

Det känns så oerhört skönt att fortfarande kunna lita på att sanning och rättfärdighet är bestående värden. Länsstyrelsens och Sydvattens agerande i det här ärendet har ju inte precis präglats av denna värdegrund.

I tre ärenden som rör markanvändning och tillståndsfrågor där kommunen, länsstyrelsen och Sydvatten är inblandade, har länsstyrelsen fått smäll på fingrarna. Domar och beslut som går i en annan riktning tycks inte påverka vare sig myndigheten eller enskilda tjänstemän.

Det är aldrig populärt att ta strid mot de stora bufflarna i samhället, vilket jag fått erfara i andra sammanhang. Men jag kommer att fortsätta, var så säker! Länsstyrelsens agerande har i alla fall avsevärt naggat mitt förtroende för myndigheten i kanten och för vissa personer är det med största sannolikhet förbrukat för mycket lång tid framöver.

Nu kan kommunen på nytt se framåt och intensifiera arbetet med att få nya etableringar till ett av södra Sveriges logistiskt mest intressanta områden. Regeringens beslut är avgörande för Markaryds fortsatta expansion och utveckling och vårt agerande har än en gång visat hur viktigt det är att våga ta strid för principiellt viktiga frågor.

Varning för rödgrön skattechock!

Igår besökte jag tillsammans med riksdagsledamöterna Eva Johnsson och Lars Gustafsson åkeriföretaget Markaryds Frakt och träffade några åkeriägare och chaufförer. Oron för de rödgrönas skattechock är verkligen stor – om de skulle vinna valet. De rödgröna vill höja kilometerskatten med 1,40 kr/km och dieselskatten med 61 öre/liter, vilket inte bara kommer att drabba de c:a 300 branschanställda i Markaryds kommun. Varenda invånare i Sverige kommer att känna av ökade priser på allt som behöver transporteras utan att miljön påverkas det minsta i positiv riktning. I dag går 90 procent av alla lastbilstransporter på sträckor under 30 mil där alternativ saknas och kommer att så göra också framöver.

Om är det miljön som ska värnas när kilometerskatten kommer på tal bör man tänka om. Det statliga konjunkturinstitutet avvisade häromåret förslaget att av miljöskäl införa en kilometerskatt för lastbilstrafiken. Skogsindustrierna räknar med en årlig merkostnad på cirka 700 miljoner per år på grund av en införd kilometerskatt. Det är kostnader som riskerar att behöva hämtas hem i form av uppsägningar och högre konsumentpriser. Små åkerier riskerar att få en merkostnad på 170 000 kr per år från kilometerskatten. För varje bil! Och biljettpriserna för att resa med våra bussar till och från kommunen kommer naturligtvis också att skjuta i höjden.

Vad Sverige definitivt inte behöver är en rödgrön regering som kommer att ge löntagare och pensionärer en skattechock om de skulle vinna valet.

Sahlin, Ohly och Wetterstrand vill få det att låta som om ingen låg- eller normalinkomsttagare ska drabbas av de utlovade pålagorna. Därför är det viktigt att, före valet, reflektera över alla de negativa konsekvenser som faktiskt blir följden av de rödgrönas skattechock. Den 20 september kan det vara för sent!

Vårdas av Trafikverket

Man kan konstatera att underhållet av Trafikverkets rondeller i Markaryds kommun varierar högst väsentligt. De rondeller som finns i Markaryds tätort har i år underhållits på ett mycket ambitiöst sätt. Samtidigt finns det andra, som helt tycks ha fallit utanför Trafikverkets tillsyn och ansvar.

Två av dessa rondeller är belägna utmed väg 117 i Timsfors och Misterhult. Här växer gräset halvmeterhögt och ogräset frodas på bekostnad av den växtlighet som skulle smycka dessa rondeller. Strax intill finns välskötta rondeller som också hör till trafikplats Misterhult Norra.

Om mindre än två veckor arrangeras Markaryds stormarknad då tiotusentals besökare kommer till marknadsplatsen och därmed kommer att passera de dåligt underhållna rondellerna. Jag har idag tillskrivit Trafikverket och begärt att man omgående genomför en akut insats genomförs så att rondellerna är åtgärdade till fredagen den 10 september, då marknaden inleds. Därefter kan vi diskutera hur vi löser frågan långsiktigt.

Varför är positiva nyheter inte så intressanta?

Den senaste veckan har Markaryds kommun uppmärksammats i bl a Dagens Industri och Dagens Samhälle. Förra fredagen publicerades undersökningen som visade att Markaryd kom på en tionde plats i landet när man granskade kommunernas resultat per invånare under de senaste tio åren. Ett resultat som visar på att vi tagit ansvar för skattebetalarnas pengar. Och i torsdags uppmärksammades att Markaryd är i topp i landet när man undersöker hur medborgarna upplever den lokala demokratin och förtroendet för sina lokalpolitiker. Det, om något, borde väl vara av intresse att lyfta fram inför ett kommande val för att visa på att det finns goda exempel? Visst är det jätteroligt att få läsa om detta i riksmedia, men samtidigt funderar man på varför dessa positiva nyheter inte får genomslag i lokala media?

Kan det vara så att de positiva nyheterna från Markaryd har blivit så vanliga att de inte längre anses vara nyheter, utan självklarheter?

Markaryd - en lycklig kommun!

I veckans nummer av Dagens Samhälle kan man läsa om att statsvetaren Anders Lindström i Umeå har kopplat ihop undersökningsresultat från den stora politikerstudien i Göteborg under Mikael Giljams ledning med lokala SCB-undersökningar av medborgarnas syn på inflytande.

I topp hamnar en fyrklöver kommuner: Danderyd, Arvidsjaur, Markaryd och Vellinge.

I en kommun uppges folket och makthavarna ha precis samma positiva syn på demokratin: Markaryd!

.

Så här skriver Dagens Samhälle:

.

"Så finns det en lycklig kommun där folket och makthavarna har precis samma positiva syn på den lokala demokratin: Kristdemokratiska Markaryd. Inte ens Socialdemokraternas gruppledare har något ont att säga.

....

Det är ett jättebra politiskt klimat här, alla vill kommunens bästa. Och folk känner igen politikerna. Vi jobbar mycket med delaktighet och dialog."

.

Ibland är det riktigt roligt att läsa tidningen :-)

Tio förslag för en bättre miljö i Markaryd

Kristdemokraterna i Markaryd presenterade idag sitt tiopunkts-program för vår lokala miljöpolitik de kommande åren tillsammans med riksdagskandidat Lars Thunberg (KD), ordförande i Sveriges Ekokommuner.

Kristdemokraterna i Markaryd vill minska vår negativa påverkan på klimatet och satsa på miljön – för våra barn och barnbarns skull. Utveckling och miljöarbete måste gå hand i hand. Det ska vara enkelt att vara miljövänlig! Idag presenterar vi tio förslag som ska leda till en bättre miljö och göra Markaryd till en mänskligare kommun!

1. Markaryds kommun ska gå med i nätverket Sveriges Eko-kommuner för att få inspiration till att ytterligare förbättra miljöarbetet.
Föreningen Sveriges Ekokommuner är en frivillig samarbetsorganisation för kommuner i form av en ideell förening för hantering av gemensamma strategiska frågor av betydelse för en långsiktigt hållbar utveckling. För att bli medlem i Sveriges Ekokommuner krävs att kommunfullmäktige eller kommunstyrelse beslutar att ansöka om medlemskap. Dessutom ska man ha antagit ett program med det uthålliga samhället som ett övergripande mål för sina verksamheter i enlighet med Riodokumentets Agenda 21.

2. Verka för etablering av biogaspumpar på bensinstationerna i kommunen.
Sveriges pulsåder, E4:an, passerar genom kommunen. Dagligen passerar 12-13.000 fordon och Luhrpasset i Strömsnäsbruk besöks av drygt 1 miljon fordon. Bilhandlare i kommunen säljer biogas-bilar, men inte till våra kommuninvånare eftersom de inte kan tanka biogas. Kommunen kan inte ställa krav på biogas i upphandlingar.
Alliansen föreslå idag en miljöbilspremie på 40.000 kr, varför det är angeläget att trycka på utbyggnaden av biogas.

3. Fortsätt bygga ut återvinningsstationen i Alandsköp.
Det ska vara enkelt och självklart att återvinna och källsortera. Vi har påbörjat ett arbete att bygga ut och förbättra återvinningsstationen och satsat 2,2 miljoner kronor på detta. Denna satsning ska fortsätta.

4. Utred möjligheten att starta en återvinningsbutik, t ex på Alandsköp, där – den som så vill – kan lämna in saker, som annars skulle kastats, till försäljning.
I många kommuner kan man återvinna saker i stället för att slänga dem. Liknande projekt bör vara möjligt i Markaryd och kan drivas som ett arbetsmarknadsprojekt eller i samverkan med befintliga Second Hand-butiker.

5. Uppmuntra till ännu bättre återvinning och källsortering.
Mängden återvunna förpackningar samt insamling av miljöfarligt avfall ska öka. Bättre samverkan med FTI (Förpacknings- och tidningsinsamlingen).

6. Öka stödet till klimatinvesteringar i kommunens egna fastigheter.
Kommunen har beviljats 1,4 miljoner kronor fördelat över fem år för att arbeta med energikartläggning, drifts- och energianalyser, energibesiktningar eller konkreta åtgärder för att minska den verksamhetsbundna energianvändningen.

7. Den kommunala fordonsparken ska successivt ersättas av miljöanpassade bilar. Vid all upphandling ska miljöfordon vara regel. För att kunna blir ännu bättre är det angeläget att biogas-pumpar finns tillgängliga på bensinstationerna i kommunen.

8. Gång- och cykelvägarna i kommunen ska byggas ut. Redan befintliga gång- och cykelvägar måste bindas ihop, exempelvis i Strömsnäsbruk.
Kommunen ska fortsätta ett redan nu pågående arbete på det kommunala vägnätet. Trafikverket måste svara upp och ta sitt ansvar som väghållare. En trafikutredning ska genomföras i samverkan med trafikverket för att klarlägga behov, omfattning och tidplan för utbyggnaden.

9. Främja upphandling av närproducerade och ekologiska livsmedel till förskolor, skolor och äldreboenden
Minst 10% av kostenhetens upphandlade livsmedel ska under nästa år vara närproducerade, dvs inom Skåne, Småland, Halland eller Blekinge.

10.Bevaka att satsningen på Pågatåg NO fullföljs som avtalat.
En omfattande pendling sker till och från Markaryd utmed sträckningen Hässleholm – Halmstad. Enligt SJ:s miljökalkyl, som i sin tur grundar sig på NTM:s (Nätverket för Transporter och Miljö) databas skulle stors miljöeffekter uppnås om 600 arbetspendlare (SCB 2005) valde att pendla med tåg i stället för med bil enbart mellan Markaryd och Hässleholm.

Om man valde att pendla med tåg skulle CO2-utsläppen minska med 783.300 kg, klorväten med 966 kg, kväveoxider med 300 kg och partiklar med 18.000 kg.

Miljökostnaden i reda pengar skulle minska med 1.223.400 kronor!

.

Läs mer: Kristdemokraterna

Nu har oppositionsrådet (S) förlorat omdömet fullständigt

I fredagens Smålänningen försöker socialdemokraterna ta politiska poäng genom att göra gällande att kommunen och Alliansen i Markaryd skulle driva Folkets Hus-föreningen i konkurs. Detta trots att Pohlman och Lagerqvist är väl medvetna om att påståendena är ren lögn. Vi är mycket förvånade över att Joakim Pohlman, som kandiderar till den högsta politiska posten i Markaryds kommun, agerar så omdömeslöst.

Den senaste tiden har Pohlman i flera utspel kritiserat kommunstyrelsens ordförande för att blanda ihop sina roller. Genom att göra sig till talespersoner för de föreningar som står socialdemokratin mycket nära, visar Pohlman och Lagerqvist vilka det egentligen är som har svårt att hålla isär sina roller.

Det är viktigt att kommuninvånarna och andra föreningar får veta hur det egentligen ligger till. Enligt Alliansens uppfattning kan Folkets Hus-föreningen i Strömsnäsbruk vara den förening som får störst kommunalt stöd av samtliga föreningar i kommunen.

- Föreningen får ett årligt driftsbidrag om drygt 140.000 kr.
- Föreningen erhåller en överhyra från kommunen för biblioteket. Hyran, c:a 1.000 kr/m2 för en souterränglokal, är lite mer än dubbelt så mycket som normalhyran för en fastighet i centrala Markaryd.
- Hyran för biblioteket är 484 583 kr för år 2010.
- Föreningen går med vinst. De senaste fyra åren har vinsten efter skatt i medeltal varit 28 700 kr/år.
- De senaste fyra åren har föreningen betalat 100 078 kr i skatt till staten, i snitt 25 000 kr/år.
- Drygt 80% av föreningens intäkter (c:a 620.000 kr/år) kommer från kommunen och endast 20% kommer från föreningens egen verksamhet
- I bokslutet 2009 hade föreningen 439 718 kr i omsättningstillgångar. Av dessa utgjorde 339 263 kr likvida medel i form av kassa, check- och bankkonto.

Det kan inte vara rimligt att, som socialdemokraterna vill, en förening ska särbehandlas på det här sättet av Markaryds kommun. Kommunen och skattebetalarna ska inte heller vara ekonomiskt ansvariga för vissa föreningar (Folkets Hus), men inte för andra. Vad säger de andra föreningarna i kommunen om detta?

Alliansen vill behandla alla föreningar likvärdigt. Stödet till föreningarna ska i första hand vara kopplat till föreningens aktivitet framför allt vad gäller ungdomsverksamhet. Hur mycket ungdomsverksamhet bedriver Folkets Hus-föreningen i jämförelse med andra föreningar?

Vi är övertygade om att det går att hitta en lösning i frågan. Avsikten har aldrig någonsin varit att driva någon förening i konkurs, vilket Pohlman och Lagerqvist vill göra gällande. Kommunen har i övrigt en bra dialog med Folkets Hus-föreningen och vi kan konstatera att föreningens ordförande till oss också beklagat och tagit avstånd från agerandet.

Det borde väljarna i Markaryds kommun också göra!

Bengt Germundsson (KD)
Sven Jansson (C)
Göran O Persson (M)
Rolf Bengtsson (FP)

Yes, we can do it!

Yes! We can do it!

Ja, så känns det efter gårdagens kampanj på Strömsnäsfestivalen. Många samtal med trevliga människor som gav positiva kommentarer till vårt arbete för kommunens bästa och som önskade lycka till i valet. Ett stort tack till er alla!

Vårt lotteri med vinstgaranti är alltid publikdragande. Hoppborgen och Harald Bergströms portabla smedja lockade folk i alla åldrar att stanna upp och prata med oss. Av samtalen att döma känns det som om vårt arbete verkligen är uppskattat. Vår filosofi att lyssna, ta till oss synpunkter och göra något av dem verkar vara framgångsrik. Dagens SIFO-siffror ger än mer råg i ryggen.

Yes, we can do it! Vi är beredda att satsa tid, kraft och engagemang för att, tillsammans med Allianspartierna, leda kommunen under ytterligare fyra år. Vid kampanjandet igår bekräftade även socialdemokraterna med önskvärd tydlighet att det har betydelse vilka man röstar på också i lokalvalet. Det märks att de ingår i samma rödgröna röra och med samma värderingar som (V) och (MP).

Ingen valfrihet om (S) och (MP) får bestämma i Markaryd

Ikväll arrangerade Företagarna i Markaryd en debatt mellan de lokala kandidaterna till fullmäktige i kommunen. Svaren på de inledande frågorna om framtida visioner för kommunen var ganska samstämmiga. Inte så konstigt, eftersom det gått väldigt bra under de två mandatperioder som Alliansen innehaft majoriteten. Alla vill ju vara med i ett vinnande lag.

.

Det märkligaste påståendet kom från miljöpartisten Kudo. Han tyckte vi misslyckats med utvecklingsfrågorna trots att kommunen idag har 800 fler personer än om den tidigare negativa trenden i befolkningsutvecklingen hade fortsatt, liksom att vi fått flera företagsetableringar. På min direkta fråga sa han: "Jag ingår ju i oppositionen, så jag måste vara emot!" Oj, så förtroendeingivande.

.

Däremot hettade det till när debatten kom in på valfrihet. Om de rödgröna i Markaryd får bestämma, så är det slut på valfriheten i kommunen. Det var ett tydligt besked.

.

Pohlman (S) och Kudo (MP) vet tydligen bäst, eftersom de vill bestämma över familjerna vilken barnomsorg de ska få. De vill också bestämma vem som ska ge våra äldre vård och service i sitt boende. Vårdnadsbidrag, enskild förskola, LOV, utmaningsrätt - allt detta blir ett minne blott om herrarna skulle få majoritet på valdagen.

.

På min fråga varför socialdemokraterna talar om jämställdhet, men samtidigt förvägrar kvinnor att starta eget genom att begränsa möjligheterna att konkurrera inom vård- och omsorgstjänster, kunde Pohlman (S) inte ge någon förklaring. Ideologin går uppenbart i första rummet och personalens väl är viktigare än brukarnas behov. En märklig inställning till vårt uppdrag.

.

Jag har dock större tilltro till markarydsbornas kompetens att göra egna val än vad (S) och (MP) har. Besluten ska fattas, i första hand av, av dem som berörs. Föräldrarna och våra äldre vet bättre vad som passar dem bäst, inte politikerna. Därför tror jag också markarydsväljarna har kompetens att välja bort rödgröna politiker som vill styra och ställa i människors liv.

.

Därmed blev kvällens debatt trots allt klargörande. Valet i Markaryd står, precis som valet på riksplanet, mellan två tydliga alternativ. Och som jag tidigare konstaterat - det gör skillnad vilket alternativ och vilken politiker man röstar på.

Är detta SJ:s nya affärsidé?

I förslaget till ny Tågplan 2011 ökar SJ antalet tågstopp i Markaryd. Problemet är att man inte tänker låta passagerare stiga av eller på! Att i trafikplaneringen lägga in planerade stopp vid stationen i Markaryd utan att ge möjlighet för av- och påstigning känns inte särskilt offensivt eller kundvänligt. Nästan som att skylta upp en affär, men förvägra kunderna att gå in och ut ur affären utan att få handla i den.

Under arbetet med Tågplan 2011 har SJ:s regionala representanter begärt att få ytterligare trafik med uppehåll i Markaryd genom en utökning av trafiken med InterCity-tågen och med två dagliga uppehåll i Markaryd måndag-fredag, morgon resp. kväll. Detta har SJ Affärsutveckling inte gått med på.

I stället föreslår SJ Affärsutveckling en indragning av de uppehåll med InterCity-tåg som sedan två år tillbaka gör uppehåll i Markaryd fredag och söndag. Sammantaget innebär detta att inga tåg kommer att stanna i Markaryd fr o m december 2010. Resultatet av SJ Affärsutvecklings beslut är mycket beklagligt, inte minst mot bakgrund av att antalet resande ökat och förhoppningar ställts i utsikt att utöka trafiken.

Jag har nu begärt att, tillsammans med näringslivet, få träffa SJ Affärsutveckling för att för att diskutera SJ:s förslag till trafik efter december 2010. Alltsedan 2004 har jag, tillsammans med kommunens näringsliv tryckt på för att SJ ska lägga in tåguppehåll i Markaryd. Det finns en klar förväntan från SJ:s kunder, inte minst näringslivet, att så också ska ske. De indikationer SJ givit oss under de senaste åren, visar sig nu vara helt utan grund, vilket Markaryds kommun inte kan acceptera.